| 附錄F
（資料性附錄）
試驗(yàn)與檢驗(yàn)
F.1目的
本附錄包括已裝配好的齒輪傳動裝置的試驗(yàn)與檢驗(yàn)，各零件的檢驗(yàn)與過程控制不在本技術(shù)文件中范圍以內(nèi)。當(dāng)齒輪傳動裝置需要試驗(yàn)時(shí)，為了運(yùn)行試驗(yàn)應(yīng)適當(dāng)將傳動裝置安裝在預(yù)定的運(yùn)行位置，以保證所有的裝配面是合適的。在正常試驗(yàn)條件下，齒輪傳動裝置以聯(lián)軸器或帶傳動裝置連到電動機(jī)上，該電動機(jī)在制造廠試驗(yàn)室是試驗(yàn)備有的。以下內(nèi)容僅適用于根據(jù)制造商推薦的潤滑方式和在相連的旋轉(zhuǎn)零件系統(tǒng)中試驗(yàn)的那些齒輪傳動裝置。試驗(yàn)時(shí)該系統(tǒng)不受臨界轉(zhuǎn)速、扭振，以及在齒輪制造廠試驗(yàn)室試驗(yàn)的超負(fù)荷的影響。
F.2已裝配齒輪傳動裝置的檢驗(yàn)
對齒輪的正確嚙合不僅決定于輪齒精度，而且還與相互有關(guān)的齒輪軸線的位置和對中性相關(guān)。
將裝配前完全認(rèn)可的零件裝配起來，并校驗(yàn)適當(dāng)?shù)妮嘄X接觸、側(cè)隙與軸承的配置。
F.3輪齒接觸檢驗(yàn)
檢驗(yàn)輪齒接觸斑點(diǎn)（輪齒接觸區(qū)）是齒輪傳動裝置的重要試驗(yàn)，而且當(dāng)齒輪安裝在箱體中時(shí)很有意義。該試驗(yàn)會指明相嚙齒輪的螺旋線、壓力角與有效基節(jié)是否滿足達(dá)到最佳齒輪性能所規(guī)定的要求。小齒輪齒廓通常涂上一層印痕性復(fù)合劑。然后與相配的大齒輪嚙合旋轉(zhuǎn)，而且最終的接觸斑點(diǎn)可用文件形式記錄下來，見F.3.1。
輪齒接觸的百分率將根據(jù)齒輪的載荷而變化。但即在空載條件下得到的斑點(diǎn)也將給制造商提供重要的信息。
F.3.1輪齒接觸檢查的程序（見圖F.1）
a)使用涂料，例如用油溶解的紅鉛或油溶解的快干油墨以大至5μm的厚度均勻地涂在小齒輪的四或五個齒面上。
b)用手轉(zhuǎn)動小齒輪。于是通過涂料傳遞到大齒輪的相關(guān)輪齒，得到了輪齒的接觸玉。
c)為記錄輪齒接觸斑點(diǎn)，在每個齒的角上涂上石墨粉，以致于能表示出輪齒的實(shí)際輪廓，將塑料帶的黏合面均勻地附著到表面上（比齒輪寬稍寬些）。剝?nèi)ゴ藥�，并將其黏到膠紙板上。
F.4側(cè)隙
齒輪側(cè)隙是相嚙齒面間的空隙或晃動量。齒輪副的理論側(cè)隙是基于相嚙的每個輪齒的齒厚。也與齒輪運(yùn)行時(shí)的中心距有關(guān)，實(shí)際側(cè)隙是齒厚、徑向跳動、導(dǎo)程、齒廓與中心距等公差以及箱體與齒輪間溫度的函數(shù)。
功能側(cè)隙是當(dāng)齒輪安裝在它們的裝配位置上時(shí)，在節(jié)圓上齒面法向最緊嚙合點(diǎn)的側(cè)隙。功能側(cè)隙差的函數(shù)。
功能側(cè)隙是當(dāng)齒輪安裝在它們的裝配位置上時(shí)，在節(jié)圓上齒面法向最緊嚙合點(diǎn)的側(cè)隙。功能側(cè)隙一般用厚薄規(guī)或千分表在給定嚙合的輪齒法向測量。
已裝配的傳動裝置的圓周側(cè)隙是用讓任一齒輪可向后與向前轉(zhuǎn)動，而讓安裝在規(guī)定中心距上的另一齒輪固定的方法得到的分度圓弧長。這可以用線性比較儀與在輪齒齒向，對著一個齒面放置觸頭來確定。
F.5滾動元件軸承
在采用滾動元件軸承時(shí)，制造商根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)和軸承供應(yīng)商的推薦來確定軸承類型和其安裝。裝配通常要根據(jù)理論的位置確認(rèn)一種公差，不正確安裝的軸承可能是齒輪傳動裝置損壞的根源。選在軸上調(diào)整軸承的端隙，當(dāng)用螺栓將兩端蓋板與所需墊片固定在適當(dāng)位置時(shí)作最后檢查，為保證符合技術(shù)要求，應(yīng)檢查端隙。整個端隙一般是用軸在一個方向全程稱動與另一方向全程移動來測量，總的位移就是端隙。
F.6試驗(yàn)程序
下面的規(guī)定適用于運(yùn)行試驗(yàn)的要求。
F.6.1速度
除非在齒輪制造商與購買者之間另有協(xié)議，預(yù)定在單一速度下工作的齒輪傳動裝置須在該速度下試驗(yàn)。預(yù)定在一定速度范圍工作的齒輪傳動裝置的試驗(yàn)速度應(yīng)在制造商一購買者之間商定。在沒有協(xié)議的情況下，可用設(shè)計(jì)速度范圍的數(shù)學(xué)平均值得到的單一速度作為試驗(yàn)速度。
F.6.2加載
除非特定的試驗(yàn)載荷經(jīng)過商定，并作為購貨協(xié)議的一部分外，齒輪傳動裝置加載或空載運(yùn)行由齒輪制造商自行決定。在個別情況下，特別對異常高速或異常功率時(shí)可以協(xié)商補(bǔ)充試驗(yàn)加載運(yùn)行條件。
注：建議齒輪傳動裝置試驗(yàn)時(shí)載荷不要起過齒輪條的額定值。因這樣試驗(yàn)會降低傳動裝置設(shè)計(jì)壽命。
F.6.3試驗(yàn)要求
除非制造商與購買者已商定了具體時(shí)間外，其運(yùn)行試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間應(yīng)由齒輪裝置制造商決定。諸如油的密封度、噪聲級別、溫升、輸入與輸出軸的軸向竄動量與徑向跳動量、齒輪嚙合的接觸斑點(diǎn)及潤滑系統(tǒng)都應(yīng)同時(shí)檢查與記錄下來。
F.6.4潤滑系統(tǒng)的性能
如果速度是可變的，須檢查潤滑系統(tǒng)在確認(rèn)的速度下或在速度范圍的兩端是否滿足要求：
a)對飛濺系統(tǒng)，油面高度須滿足能潤滑所有的零部件。不應(yīng)有不必要的高度，它會此起噪聲和發(fā)熱。
b)對壓力潤滑系統(tǒng)，要檢查油路客線、油槽、流量計(jì)、泵、過濾器等的性能和滲漏情況。流量、壓力與溫度要定時(shí)記錄。
F.6.5其他一般試驗(yàn)要求
如果與所使用規(guī)范有任何的差異，均應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中注明。
所有缺陷，諸如油滲漏、過大的噪聲、振動、異常的溫升以及不允分的輪齒接觸須在齒輪傳動裝置裝運(yùn)前排除。除了檢查裝配、軸伸部分的細(xì)節(jié)與旋轉(zhuǎn)方向外，還要查對速比。 |
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